在海上追風(fēng)是什么體驗？央視新聞帶你“沉浸式”探秘浙能海上風(fēng)電
編者按：10月17日，由中央電視臺新聞頻道播出的《奮進的中國 我們的“十四五”》節(jié)目聚焦浙能集團海上風(fēng)電發(fā)展，以風(fēng)機維護工作者第一視角，帶領(lǐng)全國觀眾走進浙能集團嘉興1號海上風(fēng)電場。
中央電視臺新聞頻道《奮進的中國 我們的“十四五”》報道嘉興1號海上風(fēng)電場風(fēng)機維護人員的一天。 周晨 提供
“十四五”期間，海上風(fēng)電成為我國可再生能源發(fā)展新引擎。
這幾年，我國在大海上建設(shè)了多處清潔能源基地，海上追風(fēng)、向深藍要綠電。
浙能集團嘉興1號海上風(fēng)電場工作人員 林瑋：我是浙能嘉興1號海上風(fēng)電場“設(shè)備管理醫(yī)師”——林瑋，歡迎大家沉浸式收看我的日常工作。
維護班組成員爬上風(fēng)機平臺。 周晨 提供
我們目前已經(jīng)到達36號風(fēng)機的底塔，我們今天的工作任務(wù)是給36號風(fēng)機的輪轂變槳軸承加注油脂。
維護班組成員鉆過人孔門，進入風(fēng)機輪轂工作。 周晨 提供
風(fēng)機的變槳軸承在輪轂里，離海面大約100米，有30層樓這么高。加注油脂時，我們的工作人員需要貓著腰，鉆過一個大約80厘米直徑的人孔門，進入風(fēng)機輪轂的工作時間大概要1個小時。
36號風(fēng)機外形圖。 周晨 提供
一臺風(fēng)機，內(nèi)部共有四層，每次巡檢我們需要排摸包括主控系統(tǒng)、變流器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等10幾個系統(tǒng)，還要給頂部的機艙各個軸承加注油脂，給變流器補充冷卻液，完成巡檢工作要六七個小時。
風(fēng)機葉片近景。 周晨 提供
干我們這行，被問得最多的就是：你看這葉片，有時候臺風(fēng)天風(fēng)很大，但轉(zhuǎn)得很慢，甚至還有不動的，是不是壞了？
不一定，我們的風(fēng)機內(nèi)部有一套智能的主控系統(tǒng)，這套主控系統(tǒng)會實事監(jiān)測風(fēng)機的風(fēng)向和風(fēng)速情況，當風(fēng)速低于3米/秒，自然啟動不了。在臺風(fēng)天或極端天氣情況下，我們機艙上的風(fēng)速風(fēng)向儀檢查到風(fēng)速超過25米/秒的時候，葉片將從正常工作的0度角轉(zhuǎn)到90度角，實現(xiàn)保護停機，防止風(fēng)機受損。
維護班組班員在機艙頂部工作。 周晨 提供
海上風(fēng)電人，算是靠天吃飯。只要符合條件，我們都會出海，搶在大風(fēng)前去完成機組巡檢消缺，每一次攀爬，每一次故障排除，都讓我覺得，我們正在做的事情，很有意義，我們追逐的是風(fēng)，點亮的是萬家燈火。
浙能集團旗下嘉興風(fēng)電堅持改革創(chuàng)新、科技賦能，打造智慧安全的海上風(fēng)電基地，戮力踐行浙能集團能源高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略， 奮楫“雙碳”藍海。