風電母港，書記省長接連考察
浙江正在向海上風電發(fā)力。
進入11月，浙江（華東）深遠海風電母港建設持續(xù)提速。作為全國首個面向深遠海的風電母港，該項目將打造集聚風電全產業(yè)鏈的新型功能港，計劃到2030年形成千億級風電產業(yè)集群。
這不是普通港口，而是專門為海上風電開發(fā)提供物資的“大本營”。今年5月以來，浙江省委書記和省長分別來到項目現場調研，足見浙江的重視程度。這個大項目有啥來頭？
打造“海上風電之母”
什么是風電母港？
在業(yè)內，它被譽為“海上風電之母”，是風機設備生產出運的基地和樞紐，可以為安裝船提供特殊的靠泊條件、為設備預裝配提供堆場。它的最大好處在于，通過產業(yè)鏈聚合，促進上下游聯(lián)合開發(fā)，推動風電項目降本。
這樣的風電母港項目在全國乃至全球已經有不少藍本——
位于丹麥的埃斯比約港，已集聚超過200家企業(yè)，形成完整的海上風電產業(yè)鏈。從這里生產的海上風機占到全歐洲70%-80%，不僅配套周邊上千公里海域的風電項目，還運往世界各地，輻射全球市場。
在國內，在天津、山東、江蘇、廣東等多地已經布局多個風電母港，但大多面向近海風電產業(yè)鏈，但尚未形成全產業(yè)鏈閉環(huán)。
相比之下，浙江發(fā)展風電母港，起步較晚，但動力更足。分析原因，可以從能源和產業(yè)兩端說起。
從能源角度看，浙江是資源小省、用電大省，于近年啟動能源綠色低碳發(fā)展和保供穩(wěn)價工程。風電和光伏迎來“契機”，既符合綠色低碳的能源轉型需求，又不依賴煤炭、天然氣等非再生資源，有助于平穩(wěn)全省工商業(yè)電價。
到今年9月底，浙江風電裝機達到650.3萬千瓦，其中海上風電476.6萬千瓦；9月份，風電發(fā)電量占全省總發(fā)電量僅1.57%，海洋大省發(fā)展海上風電，浙江還有巨大潛力。
然而，近海風電開發(fā)已接近飽和，沿海省份都在向深遠海進發(fā)。2023年，浙江納規(guī)一批深遠海風電項目，其場址離岸有上百公里，零部件從工廠到遠海安裝極耗時間和成本。由此，風電母港應運而生。
從產業(yè)角度看，從近海到深遠海，不只是量的提升，更是質的飛躍。
涌金君了解到，近海和深遠海沒有明確的地理界限，但差異很大。在深水、疾風里架起一臺風機，對工程建設和上游零部件制造的要求更高，每千瓦風電的建設成本是近海的1.5-2倍，產業(yè)鏈兼具含金量和含“新”量。
根據規(guī)劃，浙江的風電母港項目將以總裝集成、核心部件制造、運維服務管理為核心功能，集研發(fā)試驗、認證檢測、培訓交流、商貿物流等七大功能于一體。
其獨特性不只是“深遠海”，還在于全產業(yè)鏈集聚、港產城協(xié)同發(fā)展。
龐然大物”怎么運
從謀劃到建設，浙江做足了準備。
去年9月，浙能集團牽頭三家省屬國企，聯(lián)合組建浙江省海洋風電發(fā)展有限公司，負責風電母港建設運營、國管海域風電項目開發(fā)等。到現在，該公司已下設海風母港、海風科技、海風電力三類產業(yè)公司。
去年年底，浙江（華東）深遠海風電母港正式開工。項目由溫州洞頭、寧波象山兩大區(qū)塊組成，兩地一期項目總投資超80億元。目前，溫州母港陸域工程已在建設中。
風電母港與普通港口的一大區(qū)別，在于出運貨物的超大“體型”。
“每個導管架重量超3000噸，將分三段生產，在母港專用場地組裝后吊裝至運輸船上，再運到風場施工點位。”浙江省海風母港公司相關負責人王長彬介紹。
為了出運這座“龐然大物”，碼頭要建設全國最大的龍門吊，它將有100多米高、可起吊3800噸重物；陸域將打下數千根樁，提高港口承重能力；水域要開挖5萬噸級港池，方便安裝船靠泊……
王長彬告訴涌金君，溫州母港的綜合廠房鋼結構即將開始吊裝，碼頭也將在近期開工，爭取盡早具備導管架生產能力和碼頭出運條件；寧波母港陸域和碼頭工程預計也將相繼開建。
一南一北，兩個區(qū)塊各有優(yōu)勢，形成互補格局。
溫州母港碼頭具備國際港口的開放條件，且航道水深條件更好，未來將為風電產業(yè)“出海”提供支持；寧波母港岸線長、腹地大，除了導管架，一期項目還將落地換流站、浮體等產業(yè)。
隨后的二期工程，兩地將規(guī)劃整機、發(fā)電機、齒輪箱、主軸承、葉片等更多產業(yè)鏈。達產后，風電母港將形成每年300萬千瓦的深遠海風電總裝保障能力，配套省內深遠海風電項目建設，并且立足華東、面向全國、輻射國際。
“擁有核心競爭力，才能突破地域限制，擴大輻射范圍。”王長彬說，比如零部件國產化、可靠性提升、成本下降等，“深遠海風電尚未進入大規(guī)模商用階段，浙江通過資源開發(fā)吸引龍頭企業(yè)集聚，將鼓勵組團創(chuàng)新，探索優(yōu)勢技術路線。”
一個更大的愿景
和風電母港建設同步，浙江省海風公司已經開始招引產業(yè)鏈企業(yè)入駐。
“我們重點瞄準浙江乃至長三角相對薄弱或缺失的關鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)先布局以導管架、漂浮式基礎、海上換流站為代表的海工裝備產業(yè)鏈。”浙江省海風公司相關負責人陶建根說。
目前，溫州母港一期項目已經和江蘇海力簽訂合作協(xié)議，該企業(yè)是我國海上風電塔筒和樁基設備的領先制造商之一；寧波母港一期項目也已經和10余家企業(yè)開展多輪競爭性談判，基本確定合作對象。
“接下來，還將關注技術迭代和市場需求的方向，布局具有未來競爭優(yōu)勢的領域，比如大型化設備、智能化運維等。”他表示。
目前，浙江省海風公司和中國建材、中國中車、東方電氣、上海電氣等4家央國企達成戰(zhàn)略合作意向，在風機葉片和海纜兩個環(huán)節(jié)與頭部企業(yè)開展對接。
未來，浙江省海風公司還將持續(xù)統(tǒng)籌推進深遠海風電開發(fā)，進一步吸引集聚海上風電產業(yè)鏈企業(yè)，推動全省海上風電產業(yè)強鏈補鏈延鏈，助力構建浙江特色現代化產業(yè)體系。
在風電母港的基礎上，浙江還有一個更大的愿景：打造首個深遠海風電示范項目。在浙江納規(guī)的深遠海風電項目中，包括示范項目在內的首批項目將陸續(xù)在2030年前建設投產。屆時，項目將在海上和陸地建設換流站，敷設傳輸電力的海纜、搭建接入浙江電網的電路，將風電傳送至全省千家萬戶。
極具挑戰(zhàn)性的是如何規(guī)模化采用漂浮式機型，這項技術在全球范圍內都尚未成熟。“隨著水深增加，導管架的建設難度越來越大。要走向60公里外的深遠海，必須跨過漂浮式的門檻。”浙江省海風電力相關負責人章巍說。